虽然日内瓦车展取消了，不过众多厂家对新车的规划布局节奏却未因此而停息。而从产品上来看，大多数厂家都聚焦于新能源车上，这当中不乏奥迪e-tron?S?Sportback、插电混动版的大众途锐R等。
其实也不难理解，由于更为严格的欧洲排放标准上线，同时不少国家将禁售燃油车计划提前，新能源车已然成了潮流。再则，欧洲消费群体对环保、低碳的注重，购新能源车已经不是什么新鲜事了。
那么，欧洲消费者都爱买哪些新能源车呢？我们掏出2020年1月份欧洲新能源车销量TOP10发现，国内边缘化的雷诺却成了欧洲人最钟爱的新能源车品牌。
法系包揽冠亚军，宝马X5?PHEV垫底
其实不止是雷诺，由于PSA与FCA在2019年进行了合并，再加上国内合资公司的易主，法系车在国内汽车市场的存在感一度走低。
不过，放在欧洲市场就不一样了。通过1月份欧洲新能源销量榜TOP10表格，我们可以看出，法系新能源车混得可谓是风生水起。其中，雷诺Zoe以月销近万辆（9782辆），问鼎冠军，并与第二名拉开了近6000辆的差距；而出自标致的208?EV以及3008?PHEV分别霸占亚军、第六名。虽然销量盛佳，但雷诺Zoe、标致208?EV并为引进国内市场，略显遗憾。
而国内以进口方式销售的e-高尔夫在1月份拿下了第三名；已经在新能源市场驰骋多年的日产聆风也以3177辆的成绩拿下第四名；紧随其后的是三菱欧蓝德PHEV。
深居本土市场的BBA并没有太出色的表现。其中，宝马330e、奥迪e-tron销量相近，分别排名第七、第八名，奔驰更是无车上榜。此外，即将引进国内市场的现代Kona?EV（昂希诺纯电）也挤进前十，排名第九。
纯电、插电混动各领风骚
虽然欧洲也大力推广纯电车型，但相较国内一窝蜂的造车新势力加入，欧洲汽车市场显然更为内敛，至少在TOP10榜单中都是大家所熟知的汽车品牌。同时，作为汽车发家地，欧洲车企也难以从传统造车一步到位，全面转产新能源。故此，在欧洲市场纯电和插电混动车型可以各领风骚。
从销量体量来看，以雷诺Zoe领衔的纯电车显然更受市场偏爱，销量大多超过3000；而三菱欧蓝德PHEV、标致3008?PHEV、宝马330e、宝马X5?PHEV虽然排名较为靠后，但好歹也算是挤进了前十。不过，虽然宝马X5?PHEV也在国内销售，但高昂的售价同样让国内消费者爱不起。
从车型上来看，欧洲人更偏爱体型娇小的代步车型。特别是像雷诺Zoe、标致208?EV、大众e-高尔夫这类的两厢新能源车。不过，这也符合大多数消费者对新能源车目前所持的消费观念：代步经济为主。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马继续扩大目前的3系车型阵容，在周四公布了后轮驱动2021款宝马330e和全轮驱动330e?xDrive。
两款车型都采用相同的动力系统，由2.0升涡轮增压四缸发动机以及来自采埃孚的转为混动车型设计的8速自动变速器组成，在变速箱内嵌入了一个单独的电动机，电池容量则为12千瓦时。系统总输出功率为248hp（252ps）和310磅英尺（420N·m）的扭矩。在运动模式下，当油门到底触发Kick?Down按钮是，XtraBoost功能会被启动，系统可以额外获得40马力，持续10秒。
根据美国环保署的计算，330e和330e?xDrive的纯电续航里程分别为22英里（35公里）和20英里（32公里）（EPA循环）。宝马称，电动模式下的最高时速为140公里/小时，高于之前的120公里/小时。
宝马称，在混合动力模式下，330e将在5.6秒内完成0-60英里（96公里）/小时的时速，而xDrive版本则会慢0.1秒。采用标准全天候轮胎时，两款车型的电子时速都限制在210公里/小时。这款轿车还可以选装性能轮胎，将330e的最高时速提高到228公里/小时，330e?xDrive的最高时速提高到225公里/小时。运动轮胎将包含在M运动套装内，该套件还包括M运动刹车、自适应悬架和可调的运动转向。
3系插电式混合动力版的钥匙也是非常拉风的宝马数字钥匙，与7系以及530Le相同，同时驾驶员也可以使用智能手机代替传统的遥控钥匙，绑定宝马官方的APP即可。将手机放在车门把手附近可以解锁汽车，将手机放在中控台托盘中可以按下发送键启动汽车。不过，该功能仅与运行Android?8.0及更高版本的某些三星智能手机兼容。另一方面，宝马不提供Android?Auto手机互联系统，但有Carplay，这一系列操作让人有些摸不着头脑。其他科技配置方面，新车支持宝马智能个人助理语音控制系统、手势控制以及HUD抬头显示。
与其他3系车型一样，插电式混合版搭载了多种驾驶辅助系统。自适应巡航控制和车道偏离预警是标配，而自动刹车和更智能的巡航辅助系统则是选配，可使汽车在跟车时完全刹停的情况下自动再次前进（不用踩油门）。
330e和330e?xDrive的起价分别为45545美元（约合32.2万人民币）和47545美元（33.6万美元），预计这两款车型将于5月份在美国上市。另外，宝马此前有计划推出一台纯电动3系，但该车型可能已经被即将推出的i4取代，而i4将于2021年推出。
（译：车叫兽?文章来源：motorauthority）
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本文概览：虽然日内瓦车展取消了，不过众多厂家对新车的规划布局节奏却未因此而停息。而从产品上来看，大多数厂家都聚焦于新能源车上，这当中不乏奥迪e-tron?S?Sportback、插电混动...
文章不错《欧洲人都爱买什么新能源车？》内容很有帮助