消费者对家用车的诉求，除了空间大驾乘舒适外，还注重的就是油耗表现，买车前参考的是官方油耗，买车后在乎的是实际油耗，高油耗的车型往往会让消费者们望而却步。国产家用车市场中，值得一说的就是宝骏730，不仅空间够大，从车主们的反馈来看，宝骏730的油耗也比较低。截止目前，宝骏730累计销量已超过129万辆，并且连续5年获得J.D.?Power新车质量研究(IQS)满意度细分市场第一名，舒适节油的宝骏730已经成为中国七座家用车的实力担当。
动力系统决定了油耗的高低，宝骏730搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是优秀的模拟8速CVT无级变速器，动力输出非常平顺。从车子起步到加速的整个过程来看，当转速在1000rpm左右时涡轮开始介入，1600rpm时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。强劲的动力系统带来的是传动更高效、驾驶体验感自如等不俗的表现，此外宝骏730车主们反馈的百公里6.8L左右的油耗对于家用车来说也是非常经济。
在可靠性方面，宝骏730搭载的发动机采用了国际知名供应商霍尼韦尔提供的最新一代涡轮增压器，并且严格按照通用给汽车全球动力总成开发流程制造，经过了10000小时的耐久、深度热冲击等严苛的台架试验以及30万公里单机极限寿命试验。另外搭载的CVT无级变速器是上汽集团与博世荷兰公司联合开发，品质有保障，家用值得信赖，从动力系统来看，宝骏730绝对是一款性价比颇高的家用车。
宝骏730作为一款为中国大家庭量身定制的七座家用车，座椅布局方面，无论是空间感还是舒适度都能满足任意家庭的需求。宝骏730提供“2+3+2”“2+2+3”两种座椅布局结构，整个空间利用极为合理，消费者可以根据自己的需求进行调整。就拿“2+3+2”这种热门座椅布局来说，五人出行场景次数较多，第三排可以放倒形成实用的置物空间。多于五人的情况，第二、三排的座椅可支持前后调节，保障了第二排舒适度的同时第三排进出也比较方便。
而在空间打造上，宝骏730就算满员还有235L的常规行李箱空间，可以装载1个24寸行李箱和2个20寸行李箱，如果把第二、三排放倒后，可以形成一个纯平的空间，容积可达1850L，一家人出门游玩，可以放置一个地毯作为休息的地方。
当然家用车不止要满足空间够大乘坐舒适，车辆的娱乐配置也不能少。在8万级的家用车市场中，宝骏730算是独树一帜。怎么说呢？宝骏730中控台部分使用了大面积的搪塑软性材料进行包裹，与灰色的仿木纹饰板搭配，营造出不错的家用温馨氛围。另外，中控区域7英寸全彩液晶仪表系统+8英寸液晶屏幕，双屏联动十分抢眼，搭载了Car-play、SSP-LINK车载互联pigtail等功能，实现车机互联的同时，也为行车过程增添了一些乐趣。
宝骏730上市至今已经获得超129万车主的认可，从理性的角度去看宝骏730这款家用车，优秀的动力系统带来经济的油耗表现，大空间布局还有温馨的内饰实用的配置，这款亲民的宝骏730在七座家用车市场绝对值得车主们选择。
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虽然在今年因为前几个月的影响，在国内生活中不好挣钱，所以消费者在买车的时候，就万分纠结，因为在农村有一句老话，把“钱花在刀刃上”才是最正确的选择。而在最近我遇见了一个难题，就是有一位朋友让我在10万之内给他推荐一台能拉多人的MPV车型，在纠结了几天之后，其实在我自己的心里也没有底，因为这个价格在国内汽车市场里面有些为难，在保值车身故障率、耐用性、油耗性等很多方面的基础上，他还需要有高品牌影响力、高口碑的优质车型。所以在最近我就开始不断深耕国内MPV市场，试想着能为它找到一台性价比非常高的大牌车型，在昨天晚上的时候，我就想到了国内五菱家族的一句话“人民需要什么，我们就造什么”，在众多车型里面，我就挑选出来了最近刚上市的7座MPV新车，虽然它在名气方面没有五菱汽车响亮，但毕竟是同家族出身，在很多方面都已经得到了保障，且在耐用性、故障率、性价比等很多方面都获得了国内消费者严格考验，尤其是在去年的时候，它全年还销售了13万+台，距离国内MPV销量第一名的别克GL8仅仅差距了1万多台，曾经还被国人称为MPV中的“拉人小能手”。或许在这个时候，大家已经猜到了今天的主角—新宝骏730，其实对于国内消费者来说，宝骏汽车非常符合国内的新消费者入手，因为它在国内的售价都比较低，为的就是底层消费者服务。而在这个时候，国内的年轻消费者、底薪工人、老百姓都缺车的时候，宝骏730来到了大家的面前，或许是因为自身某些配件的因素，导致宝骏730在今年的销量不是很好，但在最近宝骏家族已经上市了2021款新车，也对车内配件方面做出了一系列升级，那么新车在拉人方面如何呢？在哪些配件方面做出了升级呢？就让我们把视角放在新车体验方面。首先，我想大家最想看到的便是宝骏730的颜值，新车前脸设计和老版本差距不是很大，采用的是双横条银色进格栅辅助，且对进格栅方面做出了小部分升级，加入了打磨和抛光处理，在白天太阳下边的时候，亮度增加了。中心位置有着家族“马头”车标辅助，给大家一种高端、优雅的视觉效果，而两侧LED大灯组方面很一般，采用的是以往的分体样式，总感觉有一种廉价感，但毕竟价格在这放着，用买自行车的价格还想买手表？侧面和老版本差不多，在腰线方面采用的是比较平凡的腰线设计，并不像其它车型一样，说什么空气美学、星际美学等高档名词，新宝骏730给我的感觉就是平凡、低调，同时在侧面的A柱、B柱、C柱等很多方面都做出了熏黑处理，看不出来任何廉价感。其中一条腰线已经延伸到了车身尾部，只有当你去认真观察的时候，才会发现造型非常吸引眼球，尾灯在颜色方面做出了一系列升级，要比老版本看起来更加博人眼球。至于在车身尺寸方面，新宝骏730所采用的是2+3+2座椅布局形式，当然，标配就给7大座，在空间尺寸方面为4780*1780*1740mm，轴距效果为2750mm，其实这样的空间数据容下7大座着实有些小，但因为是2021年的新版本，直接标配的就是7大座，对于老百姓和底薪工人来说，车内装下7个人毫无压力，但紧凑感方面或许会有些严重，毕竟价格新宝骏730的起步价格为7.38万—10.28万之间，对于这款顶配在10万左右的“拉货小能手”，大家就不要再胡乱挑剔了。转入车内，让我们看到两种颜色的中控设计，在细节方面还做出了包裹处理，因为新版本加入了木革、饰条进行组合包裹，当你用手去摸的时候，在质感方面比老款好太多了。在中控台方面采用的是8寸悬浮式屏幕，还支持手机映射、手机互联功能，可是实现手机和车时间最亲密的接触，当你在跑高速的时候，还可以语音控制来选歌，不会让你在高速上感觉到无聊。而新车在配置方面也做出了变动，直接装配了倒车影像、倒车雷达、上坡辅助、胎压报警、无钥匙启动、胎压监测、燕飞扬声器等配置组合，但取消了被很多消费者喷的“360度全景可视配置”，说实话，在一些实用性配置方面，宝骏730表现的真心不错。当然，既然能容得下7大座，在动力效果方面肯定也是够用的，新宝骏730在动力效果方面采用的是两款满足国六排量的发动机，其中分别是1.5T和1.5L两个版本，其中1.5T版本最高可以爆出147Ps，最大功率效果方面为108kW，变速箱方面采用的是6速手动变速箱和CVT变速箱，使其在日常拉人效果方面表现还不错，毕竟一车拉满7个人，在速度和安全性方面一定要控制好。另外，1.5L的版本表现很一般，在马力效果方面为105马力，日常居家使用已经完全够用了，悬架方面为麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架，在稳健感方面需要大家自己去体验，反正我感觉没啥特别大的毛病。其实宝骏730过了2019年之后，在销量方面做出了下滑趋势，现如今在国内1月份—8月份的总销量为22404台，较比去年同比下降了好多好多，根本没办法用数据来衡量，你要说是因为什么原因？在我看来和自身口碑度、质量、用户群体有着亲密联系，而我也观察过宝骏730在国内的口碑，很多消费者都吐槽生锈、服务态度、车身异响、底盘异响等一系列问题，让很多消费者对它自身的实力产生了质疑，但这次在国内更新换代之后，是否能有所改善？还需要等一段时间我们才会知晓。
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本文概览：消费者对家用车的诉求，除了空间大驾乘舒适外，还注重的就是油耗表现，买车前参考的是官方油耗，买车后在乎的是实际油耗，高油耗的车型往往会让消费者们望而却步。国产家用车市场中，值得一...
文章不错《730一般人不敢开的原因》内容很有帮助