雪佛兰新款“萨博班”来了，美式特工座驾！V8机头够霸气
第3届进博会已经在上海正式拉开帷幕，展馆当中有海量的进口商品集中展示，这其中就包括很多全新的海外品牌高端车型，本次展会当中雪佛兰汽车带来了不少惊喜，在昨天的文章当中我们已经讲解了雪佛兰旗下科尔维特C8跑车，除此之外还有全新的?雪佛兰suburban全尺寸SUV，音译过来一般称之为雪佛兰萨博班，这款车在很多美国大片当中都有镜头，一般是影片里的特工座驾，硬派风格很明显。
新款雪佛兰suburban外观造型设计还是以方正风格为主，车头横纹镀铬进气格栅气场不输凯迪拉克凯雷德，两侧更狭长的LED矩阵大灯光源很犀利，搭配小獠牙日行灯装饰，车头侵略感比较强。车身侧面属于很明显的全尺寸SUV身材，新一代产品比老款车型轴距增加了105mm，C柱后方超大面积侧窗与凯雷德如出一辙，搭配隔音隐私玻璃和平坦的车顶行李架，沉稳的气场很突出。
作为雪佛兰旗下的旗舰级别SUV车型，新款suburban内饰设计也足够有诚意，前排驾舱空间在保证科技感的同时，也保留了大量的传统机械设计风格，驾驶员前方并非全液晶仪表盘，保留机械指针仪表盘，只不过中间的液晶显示模块很大，台面中间则是大尺寸悬浮屏幕，空调控制区域保留带有阻尼感的按钮和旋钮，这样的设计看似老派，其实在行车过程当中更方便驾驶员操作，调节空调系统只需要用手去触摸，不需要像触控屏幕那样盯着看。
主力车型提供2+2+3座椅布局，全尺寸SUV搭载三排座椅完全是绰绰有余的，第2排两个超大独立座椅可以形成半躺的模式，第3排乘客腿部空间依然很宽敞，而且座椅并不会侵占到后尾箱的储物空间。这次后排座椅可以完全放倒放平，直接与后尾箱形成大床空间，只需要加上充气床垫就能够形成双人床效果。
这么大一台车当然需要更强的动力总成，入门级别车型搭载3.0T涡轮增压V6发动机，极限输出281马力，中配版本提供5.3升排量V8发动机，极限输出360马力强了不少，不过要想体验到真正的美系肌肉发动机，最好选择6.2升排量的自然吸气V8发动机，这台发动机在肌肉跑车领域很出名，极限输出426马力，已经能够媲美高性能跑车的动力数据，配合10AT手自一体变速箱，高速状态下加速表现很不错。
其实这次雪佛兰suburban展台旁边就是新款凯雷德，这两个兄弟车型同场亮相，雪佛兰的气场并没有输给豪华品牌凯迪拉克，毕竟尺寸已经到位，气场不可能太弱，该车型在北美市场很流行，可是因为排量巨大，引进国内的进口税费相当高，注定只能是国内富人圈子的大玩具。
问题来了，你想拥有一台美式全尺寸SUV吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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这些在国外火到不行的车，为什么一直不引入国内？
11?月中，上海黄浦江畔。雪佛兰办了一场金领结之夜。
与以往一样的是，聚集了大量雪佛兰粉丝，讲述了品牌新内涵及车主故事。不同的是，这一次金领结之夜，雪佛兰压轴推出了三款重磅车型：Suburban?HC、Tahoe?Z71以及?科尔维特C8。
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六天之后的广州车展，雪佛兰带着它们正式亮相。
这说明，它们进口到国内销售已成定局。这三款车，如果是熟悉美系性能车或者美系硬派越野车的朋友，大概会相对比较了解。其他吃瓜群众，可能会问：那个红车是五菱新出的跑车吗？
车聚君借机，和大家聊一下雪佛兰的传家三宝。
一、Suburban，硬派SUV的“鼻祖”
其实说Suburban是SUV的“鼻祖”，可以说贴切，也可以说不贴切。
因为SUV这个物种其实正式诞生的时间其实不算长，早期没有SUV这个概念的时候，就涌现了一系列“类SUV”的车型。像雪佛兰Suburban出现于1934年，确实够早，但第一代Suburban其实是一款基于皮卡打造的旅行车。
当然，通用咬定说它是SUV的“鼻祖”，倒也有一定的道理。
毕竟SUV发展就是两个方向，第一就是基于皮卡和越野车型加强公路舒适性，也就是我们说的硬派SUV，第二就是基于轿车底盘加高，衍化出的城市SUV。而且Suburban出现的时间也确实够早，以至于能跟它吵这个话题的品牌已经越来越少。
通用这个“鼻祖”的说法虽然有争议，但Suburban也确实是最早采用SUV造车思维的车型之一。
对于国人来说，更多的是在美国**、电视剧里面看到Suburban的身影。
毕竟这车是FBI特工用车，同时也是联邦特勤局总统车队专用车。像著名美剧《纸牌屋》，总统出行的时候周围就经常围着一圈Suburban，非常霸气。它的设计也是最简单的美系造型风格，硬朗而健硕，浑身上下透露着一股浓浓的肌肉感。
当然它在北美是卖得非常不错的，年销量在5万辆左右，保有量十分吓人，对这个级别车型来说挺夸张的。
看一下车展上的Suburban?HC，它的车身尺寸为5733/2060/1923mm，轴距达到3406mm。是的你没看错，长度是5.7米。
整个车身采用了大量的平直线条，给人的感觉就一个字“大”。
新车提供三种动力选择，包括3.0T的柴油机，以及5.3L和6.2L的两款V8?自然吸气发动机。对于国人来说，这么大的尺寸，这么大的排量，可以说闻所未闻，但它确实是美帝同级销量最高的全尺寸SUV之一。
Suburban?HC在美帝的售价是8万多美元，折合人民币50多万，倒没有太夸张，毕竟现在国内4.6L的陆巡都炒到百万以上了，5.7L的价格更吓人。
国内倒是很需要多一些硬派SUV进来。不过Suburban?HC实在是太大了一些，国人似乎还没做好接受这个级别的大块头的准备。
最简单的一个问题，标准车位几乎是没法停的，正常停车的话估计要超出车位半个头。即使是住别墅，纯玩越野，偶尔到景区，到服务区也得停车吧，总之使用方便性方面确实差一些。
车聚君预计它引进之后的销量不会太好，大概率就是年销两位数吧。不过也有另一个优点，那就是绝对拉风，回头率会绝对的高。
二、Tahoe，美国最畅销的全尺寸SUV
Tahoe和Suburban的关系其实有点类似于陆巡和霸道，前者算是标杆，后者则是在前者基础上衍生出来的。Tahoe是在Suburban的基础上开发出的短轴版本，主要是为了填补下一级的市场空缺。
相比Suburban，Tahoe关于硬派SUV的设计理念更加完善。
因为它出现在90年代，彼时SUV的设计理念已经基本成熟，而且有Suburban的成功基础在。在90年代末，Tahoe成长为全美销量最高的全尺寸SUV，同时也是同级别性价比最高的全尺寸硬派SUV，并将这一成绩一直延续到现在。
除了像Suburban一样作为美国的公务用车之外，Tahoe开始越来越多地走进美国的普通家庭，毕竟尺寸要小一些，价格也更加亲民。因为卖得太好，雪佛兰对它也算是集万千宠爱于一身，各种最新锐的技术都是用在它身上。
比如Tahoe是世界上第一款搭载混合技术的大型SUV，采用的是通用的双模混合动力系统，不仅可以实现低速纯电行驶，减速动能回收，还能用电驱动Vortec?V8?6升发动机。
通用还基于它打造过无人驾驶汽车，也就是Tahoe?Boss。
总体来说，Tahoe几乎就是通用在美国重视度最高的车型，最新的技术都是它先搭载，然后“上升”到Suburban，“下沉”到开拓者、探界者这些车型上。
本次广州车展展出的是最新款的Tahoe?Z71。
通用有个著名的Z71系列，是雪佛兰Silverado偏越野的皮卡车型，也是美帝销量仅次于福特F-150的狠角色。
Tahoe?Z71承袭了它的越野精神，配备了最新的第四代主动电磁感应悬挂系统，读取路面信息更加精准。新车还配备了自适应空气悬挂，故名思议可以根据路面情况“自行”调节车身高度，调整范围超过10厘米，这也让它在复杂路面上的通过性更好，算是真正的越野神器。
相比Suburban?HC，TahoeZ71应该更契合国人的需求。
首先是起售价要低一些，在美帝起售价大概是5万多美元，折合人民币40万不到，其次尺寸也更小一些，也就是比途乐再大一圈吧，相对短轴的设计也让它操控会更有优势。预计引进国内之后，它会比Suburban更有优势。
三、科尔维特C8，美式超级肌肉跑车
如果是Suburban和Tahoe是美式硬派SUV的代表，科尔维特则能算得上是美式性能跑车的代表。
虽然通用对它的定义是奢华而优雅，在设计上也非常潮酷。但在大多数车迷心中，它的卖点还是狂野大气，价格只有顶级超跑的三分之一，性能却完全不输。它最得意的地方，还是在于V8发动机出色的中后段加速能力，跑赛道时常常让对手措手不及。
科尔维特在美帝很风光，代表了美国最高端的汽车技术，而且已经有近70年的历史，并拥有非常出色的口碑。
甚至有很多改装公司专门“复刻”它的老款车型，前不久还有一款引入了国内，改装公司找的比亚迪代工，就是造型“复刻”的科尔维特C1，内饰和动力系统是比亚迪设计的。
其实科尔维特倒是和比亚迪汉有一些相似之处，那就是纯粹的快。
但国人对它更熟悉的，恐怕还是“酷似”五菱的车标，尤其是最新的车标和五菱越来越像。所以国人在碰到科尔维特的时候，经常一时间恍惚了，五菱都出超跑啦？或者是五菱的改装车这么酷？然后才知道这是美帝国宝级的品牌。
这一现象甚至变成了一个梗，很多科尔维特的车主专门在车尾贴上“五菱宏光S”字样。与其让人误会，不如自己自嘲幽默一把。结果就是很多跑车、豪车也开始纷纷模仿，又把这事搞恶俗了。
其实真正说起来，五菱和通用有着千丝万缕的联系，科尔维特又是通用的掌中宝，两者还真是有点“亲戚关系”的。
广州车展上出现的是最新的第八代科尔维特，有轿跑和硬顶敞篷两个版本。
科尔维特C8首次采用了中置后驱的发动机布置，同样是集合了通用最新的动力科技，被认为是史上最强的量产科尔维特。
新车搭载的是6.2L?V8发动机，最大功率达到369kW，最大扭矩为637N·m。搭配Z51高性能套件，完成0-100km/h加速只需要3秒，要知道这可是一款纯燃油车。
这一代科尔维特也是承袭了品牌精髓，那就是纯粹的快与劲，现在还在继续造这种车的企业已经不多了。
至于价格嘛，科尔维特C8在美帝的起售价在6万美元以内，也就是将近40万。讲真这车要是能平行免税进来，什么宝马Z4、丰田Supra牛魔王还能嚣张吗？所以说美国真的是爱车之人的天堂。
不过相比而言，科尔维特拥有绝对的性能，还有相当不错的颜值，以及圈内还不错的口碑，即使引进后价格不低，也还是很有市场的。
车聚小结
目前国内的进口车政策，对于大排量车型可以说相当不友善，4.0L以上的排量消费税税率高达40%，再加上关税和增值税以及溢价，这三款车引进之后都是天价。所以雪佛兰引进它们，大概率也是没指望大卖的。
至于为什么这么大动作，车聚君认为有两方面的原因。
一是出于情怀，雪佛兰入华这么多年，如今的经营状况算不上好，把自己最有代表性的车型引进来，让车迷们有机会体验最纯粹的美系肌肉车的魅力；二是拔高品牌形象，毕竟雪佛兰在国内，最具代表性的车型恐怕就是迈锐宝、科鲁泽了，在很多消费者心中，它就只是一个二三线品牌。
而引进高大上的车型，既可以展示厂家的实力，也能让更多人意识到，雪佛兰可不止我们平常街上看到的这几款车。
雪佛兰希望通过这一举措，加深自己在国内汽车市场上的影响力。希望引进Suburban让用户多看到探界者、开拓者的实力，引进科尔维特让迈锐宝的运动型中级车的形象更深入人心。
至于到底能不能重振雪佛兰2010年左右的辉煌，那就要看市场的接受度了。?
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中国是世界最大的汽车市场，每个厂家都会不遗余力的讨好中国消费者，力求从这款“大肥肉”多分一杯羹。
可总有些车型，在国外销量大、口碑好，国内消费者也表示非常喜欢，可就是迟迟不引进到国内来，以至于粉丝只能隔着屏幕望车兴叹。今天就来罗列四款让车友们垂涎欲滴，却没有正式引入的车型。有你所喜欢的吗？
雪佛兰Suburban
经常看美国大片的朋友，一定对FBI或者CIA这台全尺寸SUV很眼熟，不过估计没几个人知道它叫什么，最多看到是台雪佛兰。而它，便是?雪佛兰Suburban。这台“彪形大汉”在北美地区能见度极高，也是美国执法部门的出勤用车。
超大的空间表现太对美国人喜欢大车的胃口了，反正他们地广人稀，车库也大。特别是升级到2021款的它，轴距已达3405mm，车长超过了5.7m，基本上就是SUV车型的空间尺寸天花板了。在中国市场，尺寸与之接近的GLS，跑到suburban面前也像个“小朋友”。
如此大的车，当然匹配大排量。动力方面，suburban搭载5.3L与6.2L两款V8自然吸气发动机，最大功率分别为360马力和426马力。与动力和排量相同美丽的当然是油耗，它的百公里油耗最高达到20L，人家油便宜没事，可在国内这样的油耗就有些吓人了。
最后，在售价方面，这车在美国最低售价是6万美元左右，大概是一个奔驰C级的档位。进到国内，进口价格已达150万以上，高昂的进口税让这辆车几乎赶上一辆奔驰S级的售价，也注定它无法引进到国内市场。如果你实在心痒痒又钱多，也可以平行进口渠道购一台，如此与众不同的大尺寸SUV，回头率应该不输埃尔法吧？！
铃木吉姆尼
作为铃木旗下的畅销车型之一，吉姆尼凭借着硬派的外观以及可与JEEP牧马人、丰田普拉多等硬派越野车相媲美的越野性能，虏获了不少越野爱好者的芳心。
吉姆尼的车身小巧，这给它带来了很大的优势，越野老手大多这样形容吉姆尼：普通SUV能走的路，它能走；普通SUV不能走的路，它还能走！非承载车身、分时四驱、前后三连杆硬轴螺旋弹簧悬架都是它的看家法宝。2H+4H+4L驱动模式，配备LSD限滑差速器，绝大数路况都能轻松应付，即使你不小心掉进深沟里。
小小的个头走在大马路就像一台大玩具一样吸晴。如果觉得回头率还不高的话，改装市场有大量的套件可以选择，摇身一变就是“baby?G”/“小卫士”了。可惜的是，自从铃木退出中国市场后，国内购买的吉姆尼都得通过平行进口的方式，而平行进口渠道的吉姆尼都为国五排放标准，落户难度会越来越大。
此外，高昂的售价也让吉姆尼的潜在用户望而止步。在日本折合人民币仅10万起步，来到中国却加价一倍，10万多的车被炒到近30万的身价，下得了手的人可能真的是在为“情怀”买单吧！
本田思域Type?R
Type?R自诞生之日起，就一直是本田家族中各个车型的最强型号。只可惜，每一代Type?R都从未在国内被正式引进过，包括思域Type?R。它曾以7分43.8秒的成绩打破纽北最快前驱车的世界纪录。大型尾翼、碳纤维空气动力套件、红色铭牌以及中置双出的排气系统无不体现着赛道的激情。
更“神话”的是那台2.0T?VTEC，这台红头机的最大功率为320马力，峰值扭矩为400牛米。它主打的是顶级性能，所以年轻气盛的年轻人啊，无论你的车比思域贵多少，300马力以下的话还是安分点为妙。不过可能你在路上不巧碰到红标思域还没反应过来，下一秒就只能看到他的回旋镖尾灯了。
如此给人激情的车，怎可能不吸引到一众热血青年？只可惜，多半中国消费者只能看下不了手，毕竟近70万的售价。这也是它暂时不会引进国内的原因。所以啊，思域Type?R粉们，还是买台思域两厢过过干瘾行了。
标致208
以前总有人会说：懂车的人都买法系车。
只可惜，近几年法国车在中国一直水土不服。但这并不表示法系车就不行。在欧洲，标致208是小型掀背车的热销车型之一，去年还打败特斯拉Model?3被评为“年度最佳汽车”。若把它引进国内，不一定会干输飞度吧？！
基于标致的CMP平台打造，看过去有类似于标致508的凶悍外观，但又带点小可爱，小猫咪伪装成狮子的既视感。内饰像一台战斗机驾驶舱，全部以直线条、折角和平面进行设计，搭配上外轮廓与VR眼镜相似的全液晶仪表，一坐进去就能给人十足的战斗气息。
动力上可选择的版本较多，汽油版有1.2T的三缸机（三种动力组合），柴油版搭载的是1.5L四缸柴油发动机，还有纯电动的e-208。无法引进国内的原因，一方面是法系衰败的原因，另一个方面也是售价过高（国外版本起步就要14万人民币）。所以啊，国人注定无福享受这台精美小车咯。
话说，如果标致208引进国内，有多少人会放弃飞度，选择它呢？
最后：
除了以上聊到的三四款车型，还有哪些是你们特别喜欢，却一直不正式引入国内的车型呢？留言探讨下吧！
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