广汽丰田威兰达基于TNGA-K平台打造，带来2.0L自吸与2.5L双擎两种动力系统12款车型，分别有“领先版、豪华版、科技版、尊贵版”四个配置等级车型，同时也带来了三种不同技术原理的四驱系统，售价区间17.18万-24.18万，威兰达基于TNGA架构下的新车都呈现了年轻化、个性化的趋势，一改丰田以往中庸的形象，变得活泼大胆起来，其设计语言都比以往要更加的新潮、高级。
外观上，威兰达延续了的高级车基因具有高颜值的特点，前脸设计采用分体式格栅，上部格栅和两边的大灯融为一体，展现出横向的拉伸感。下部格栅处有着尺寸夸张的网状式进气口，配合两侧的雾灯，整体呈现出“X”样式风格。在这款前包围的装扮下，威兰达的车头气势十足，也很有攻击性。外观配置上，威兰达将全系标配全LED大灯?、18英寸轮毂、225/60?R18的轮胎和可折叠外后视镜（带转向灯）功能，视觉效果上可以说是刚柔并济。
侧面以及尾部，威兰达采用了更多较为锋利的线条，这在以往的丰田车型上是较为少见的。威兰达腰线具有层次感，同时侧裙处以及轮拱处均配有黑色护板修饰，尾部造型简约精致，C字形LED光源尾灯中间由镀铬饰条相连。下方黑色保险杠配以双边双出尾排，更显运动感。尾部设计元素较为丰富，除了充满切削感的线条之外，其后端还采用了深色的侧扰流板，为车尾带来了更运动的效果。
内饰方面，新车采用双拼色配色，除了凸显年轻化之外，上下两层式的中控设计营造出层次感也是亮点之一，三幅式多功能方向盘、少量机械指针+较大尺寸液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏的搭配显得比较年轻。中控台采用了大量横向多边形设计，由上到下，并且其面板也是错落有致，拥有出色的立体感和层次感，值得注意的是，威兰达全系标配多功能方向盘、豪华地毯、电子驻车、四门车窗一键升降、后排出风口等功能。在内饰材质的选择上，入门版为高级织物座椅，高配车型为真皮+合成皮座椅。?
安全配置方面，威兰达燃油版和混动版车型全系标配ABS防抱死制动系统（带?电子制动力分配系统）、车身稳定控制系统、坡路起步辅助控制系统?、制动辅助系统?、牵引力控制系统、胎压监测系统?、驾驶席膝部气囊?、前排侧气囊?、侧窗帘式气囊?、驾驶席二级式正面/副驾驶席正面气囊等。高配车型还会提供8探头泊车雷达、全景影像?、并线辅助、盲点监测等功能。
2.0L?CVT?两驱领先版?/双擎?2.5L?CVT?两驱领先版
亮点：这些配置可能许多车都有，但在威兰达身上可是标配。
2.0L?CVT?两驱领先版虽然作为全系的入门车型，2.0L?CVT?两驱领先版售价17.18万，双擎?2.5L?CVT?两驱领先版售价20.58万。配置上还是非常丰富的。全系标配ABS防抱死制动系统（带?EBD电子制动力分配系统）、车身稳定控制系统、坡路起步辅助控制系统?、制动辅助系统?、牵引力控制系统、胎压监测系统?、驾驶席膝部气囊?、前排侧气囊?、侧窗帘式气囊?、驾驶席二级式正面/副驾驶席正面气囊等，这些配置可能很多车都有，但在威兰达身上可是标配。通过对入门版车型的配置分析，该配置优势主要还是集中在安全配置。安全配置的全系普及，在选择该配置车型时不再有所顾及，行车安全有保障。在外观方面，全系标配的铝合金轮毂与LED大灯，在保证实用性的同时也深受年轻消费者的喜爱。
2.0L?CVT两驱豪华版/双擎?2.5L?CVT两驱版豪华版
亮点：建议从此配置为基础往上进行选择
2.0L?CVT两驱豪华版与双擎?2.5L?CVT两驱版豪华版相差2.6万，配置方面豪华版的提升还是比较明显的，轮毂升级为18寸铝合金高光轮毂，配备了真皮+合成皮座椅。同时也增加了天窗。中控多媒体系统采用了一块10.1英寸显示屏，丰田TSS智行2.0安全系统得到加入，能够实现全速域的跟车功能。安全配置进一步得到完善。综合来看，这两万多元的带来的配置提升还是非常厚道的。
2.0L?CVT两驱科技版/双擎?2.5L?CVT两驱科技版
亮点：从此配置起，可选择双色车身
售价提升了1.4万，这1.4万的差价表现在配置方面，7英寸的行车电脑显示屏、10英寸的彩色HUD平视显示系统、全景天窗等，倒车影像也升级为全景监控系统。与其科技版的命名一样，科技范营造地非常到位，当然，从此配置开始有了一个很值得推荐的可选配置，双色车身得到加入，铂金珍珠白黑双色、欧泊银黑双色、海钻蓝黑双色、墨玉蓝银双色、琥珀棕银双色、墨晶黑银双色等六种配色可供选择。
2.0L?CVT两驱尊贵版/双擎?2.5L?CVT两驱尊贵版
亮点：顶配身份，但与科技版属于两个不同方向的顶配分支。
与其他车型不同，威兰达的“顶配”车型有两个，尊贵版与科技版一起属于两个不同的顶配分支，价格方面两个版本车型有小千元的差异，从配置组合来看，这点价差基本可忽略不计。科技版有全景天窗，而尊贵版取消了，10英寸彩色HUD平视显示系统在尊贵版车型上被取消。但也增加了19英寸高光轮毂、防夹电动尾门等配置，所以说，尊贵版以及科技版，属于两个完全不同方向的顶配分支。
在四驱系统方面，还是看个人需求来选，有非铺装路面通过需求的，或者需要更极致驾驶操控性能的，都可以选择四驱。而从威兰达此次四驱可选的配置情况来看，并不像其他车型一样把四驱作为一个顶配车型的配置来提供选择。以此次车型配置为例，低配领先版都无法选装四驱，而双擎版本除了豪华版，也都无法选择四驱。而那套动态矢量控制四驱系统，在高配车型上也都能选择。
动力部分，丰田威兰达将采用两种动力总成。其中2.0L发动机最大功率126kW（171马力），匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），混动版由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，2.5L发动机最大功率131kW（178马力），电机功率88kW（120马力），匹配E-CVT无级变速箱，四驱系统提供三种，分别是动态扭矩控制四驱系统、动态扭矩矢量控制四驱系统和电子四驱系统。2.0L版本车型将搭载动态扭矩矢量控制系统，后桥扭矩可独立分配。2.5L混合动力车型搭载的是电子四驱系统。
全文总结：广汽丰田威兰达此次发布的车型数量还是很多的，但经过简单分类，最终为四个等级配置。首先四驱系统根据自己日常用车环境来选就好，而2.0L与2.5L双擎版也由个人对动力需求以及对动力品质的需求来定。最终到四个等级配置，领先版作为最低配，安全配置很全面，对看重威兰达车辆本身品质的消费者来说，可以选择；豪华版属于中配车型，在价格与配置之间表现很均衡，综合而言，这12款车型总有一款适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
SUV车型却有轿车油耗，高配有四驱系统，丰田威兰达如何？
7万价差，12款配置，总有一款适合你？
2月28日丰田威兰达正式上市，没有了大场面的线下发布会，市场对这款车的关注度仍然不减。百度指数显示，当天威兰达的搜索指数上涨超过了两倍，达到了最高点。
威兰达的最终售价定在了17.18-24.18万元之间，一共推出2.0L燃油版和2.5L双擎版两种排量的12款车型。与同门的RAV4荣放相比，威兰达起售价更低、配置车型选择更多，消费者是否闭着眼都能选出自己最满意的一款呢？
四种版本划分四种风格
威兰达推出的12款车型基本可以按四种版本进行划分，每个版本里都提供了2.0L/2.5L双擎、两驱/四驱的选择。
从命名方式来看，威兰达的四种车型版本分别是领先版、豪华版、科技版与尊贵版，消费者可以简单将其理解为低中高配，而具体下来，这几个版本又会在安全、实用、科技以及豪华等配置上划分出不同消费人群的需求。
威兰达的领先版只有两款车型，分别是2.0L两驱低配（17.18万元）与2.5L双擎两驱低配（20.58万元）。这两款入门车型均不提供丰田智行安全（TSS）的全套主动安全配置，包括中控屏、无钥匙启动等高需求配置也都被取消，表现出了非常朴素的模样。
豪华版是威兰达车系里最核心的版本，一共提供了4款车型，分别有2.0L两驱/四驱、2.5L双擎两驱/四驱可供选择，几乎带着任何需求来看威兰达，都可以在这四款里面找到自己喜欢的那一辆。
威兰达豪华版提供了大量该级别消费者最在意的配置，涵盖实用性、豪华感、安全与科技，比如L2级别驾驶辅助和主动安全配置、前后雷达、10.1英寸触控屏及语音识别、电动天窗、真皮/仿皮内饰、全LED自动大灯等等。可以说，同级别车型里划分了几个配置车型的功能都集成在威兰达的豪华版里了。而这四款车型的配置也基本一致，价差完全体现在排量和驱动形式上。
至于高配的科技版和顶配的尊贵版，主要差别落在了更高级别的个性化功能需求上。比如说科技版提供了科技含量更高、体验更好的驾驶辅助功能：并线辅助、倒车车侧预警、360°全景影像、HUD抬头显示、流媒体后视镜，但与此同时也会舍弃掉一些质感相关的配置，比如座椅是仿皮和织物，后视镜功能也只保留了电动调节这一项。
如果说威兰达豪华版是给到了消费者需求范畴的配置，那么尊贵版侧重的是期待之外的、甚至于身份认同有关的高端配置，比如记忆座椅、记忆电动尾门、座椅通风加热、后视镜加热折叠以及车内氛围灯。
可以看到，威兰达推出的四个版本非常有针对性：预算有限的实用性群体、一步到位的性价比群体、注重科技感的年轻群体以及在意尊贵体验的高端群体，似乎都能被威兰达的12款车型覆盖到。
比RAV4荣放更在意四驱
比威兰达早了半年换代上市的RAV4荣放，向外界传达了TNGA架构下丰田SUV的全新模样，除了新的设计语言之外，最能体现丰田新阶段SUV竞争力的，是RAV4荣放全系配备的TSS丰田智行安全系统，以及三种不同类型的四驱系统。
RAV4荣放在8款配置车型里提供了4款四驱，分别是2.0L燃油版的两款，以及2.5L双擎的两款。
2.0L的两款四驱很好理解，分别是低端的DTC（动态扭矩控制系统），主攻起步加速的车身稳定性；高端的DTV（动态扭矩矢量系统），则提供了更稳定的加速和过弯表现，一定的脱困能力以及兼顾燃油经济性。
DTC四驱的工作原理与同级其他车型的适时四驱系统相似，前后轮可以实现100:0-50:50的扭矩分配，不过两个后轮的左右动力分配不变。
与RAV4荣放在中配上提供一款低端四驱系统的做法一致，威兰达也在中配的豪华版上提供了一款搭配DTC的四驱车型。20.68万元的售价，比RAV4荣放的风尚四驱版高了3000元，主要体现在其他配置的差异。这样的价位让丰田的两款紧凑SUV成为同级别四驱的最低门槛，功能相似的四驱系统在CR-V上需要至少21.38万元。
威兰达真正想强调的、也是区别于RAV4荣放的，是2.0L配置里提供的两款DTV四驱。首先需要明确，这是丰田首创，让威兰达和RAV4荣放领先于同级的四驱系统，由于左右后轮都配备了独立的电控系统，可以实现0:100-100:0的扭矩分配，如此一来，它在同级别适时四驱的基础上，提供了更强的越野脱困能力，以及减速过弯时车身的灵活性。
不过，威兰达2.0L+CVT的动力并不强、反而更注重燃油经济性，丰田的这套DTV在前后桥加入了可断开的离合器，两驱模式下离合器断开，传动轴停止转动，这样做可以保证低油耗。此前，别克的智能全路况四驱系统也提供了类似的双离合器结构，只不过别克的这套能适应更复杂的路况。
威兰达在2.0L尊贵版和科技版上也都提供了高端四驱车型，两驱和四驱车型的价差在4000-5000元之间，配置越高、价差越小。如此，威兰达便更容易向消费者推销这一套系统，对于这个预算范围的消费者来说，高端配置带来的驾乘体验与四驱系统带来的操控体验都能直接打动他们。
至于同是丰田独创的E-Four电子四驱系统，威兰达在2.5L双擎车型里只提供了一款，24.08万元的2.5L双擎四驱豪华版。我们可以这样理解，威兰达是要集中火力推广这款E-Four系统的，比RAV4荣放的2.5L双擎四驱精英版相比贵了3000元，而且在很多看得见的配置上做了加强。而这款双擎四驱的价位与另外两款双擎两驱高配的价差不大，它的均衡很容易说服预算充足的消费者。
相比之下，RAV4荣放虽然在双擎顶配车上也提供了四驱系统，价格和定位则更像是图腾式意义。
威兰达要做同级「最性价比」
如果从自动挡车型来划分，威兰达的17.18万元已经刷新了同级最低售价。只是，放在与RAV4荣放入门款（17.48万元）的对比里，威兰达是不具备竞争力的，这3000元的价差让威兰达缺少了ACC、主动刹车、车道偏离预警、车道保持，以及自适应远近光灯。
门槛更低的威兰达没有将TSS武装到牙齿，而是表现出了非常实用的模样，这个预算的消费者可以不需要中控显示屏、无钥匙进入等科技和便捷配置，也能接受全车织物座椅、无天窗这种朴实的装修，因为这个价位的威兰达是2.0L+CVT，配备了18寸轮胎，而价格稍低一点的CR-V还只是个手动挡。
考虑到同样的入门款，RAV4荣放更具竞争力，广汽丰田大概不会在入门款上投放很多心思，威兰达真正的竞争力是在19.78万元的2.0L两驱豪华版上。
正如前面讲到，威兰达在豪华版车型上是要做「一步到位」型的，除了与RAV4荣放水平相当的尺寸、动力性能、主动安全和舒适性配置之外，威兰达更注重看得见的配置。假设家用需求的用户把预算都瞄准19-20万价格段，会发现，威兰达稍贵的几千元里可以买到真皮/仿皮座椅，标配前后雷达、主驾电动座椅及多向调节、10.1寸触控屏配备手机映射、语音控制等功能、无钥匙进入/启动、全车车窗一键升降，等等。
在常规家庭用户的选择里，19.78万元的2.0L两驱豪华版已经具备了足够的性价比，再加9000元购买一款DTC四驱车型，可能不会打动很多消费者。这也是威兰达要在2.0L车型里再增加两款高端四驱的考虑。
雅斯顿小结
威兰达看似与RAV4荣放针锋相对，但两者在配置的差异上又能做到一些互补?。只要在两款车之间做做对比，消费者很容易会发现威兰达车系里，打动自己的那一款。
图?|?来源于网络
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丰田?威兰达，定位紧凑型SUV，目前咱们玉林地区的售价在17.18-24.18W区间，暂时没有特别的优惠，不过售价相比同级的本田皓影，日产奇骏而言，却有很大的性价比优势，而且丰田的品质是毋庸置疑的，在某种程度上感觉更加值得青睐。
在外观方面，威兰达的整车造型非常新颖，前脸分体式进气格栅设计颇有汉兰达的身影，而侧面的线条勾勒极具肌肉感，赋予着极高的硬派气质，尾部的尾灯与前车灯遥相呼应，使得整车看起来非常协调动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4665*1855*1680毫米，轴距2690毫米，仅提供5座座椅布局。
来到内饰，整体设计同样新颖，中控台的悬浮式液晶显示屏不仅美观，功能也是丰富多彩，皮质包裹的座椅无论从用料考啥，还是做工方面，都赋予最佳标准，再看配置，胎压报警，全车安全带未系提示，驾驶模式切换，自动驻车，后排座椅靠背调节，车联网等都是标配的配置，安全性还是很高的。
动力方面，威兰达搭载有2.0L燃油发动机与2.5L油电混合系统，其中的2.0L最大功率171马力，最大扭矩209牛米，传动系统匹配CVT{模拟10挡}无级变速箱，高配中还带有前置四驱和适时四驱，而2.5L与之匹配E-CVT无级变速箱，最大功率178马力，最大扭矩221牛米，百公里油耗4.6升左右，当然高配车型中也配有四驱系统。
总而言之，威兰达不仅能家用，在需要时，也可以充当轻微越野车型，值得一提的是，油电混合车型的电池将采取不限时间或不限里程保修，对于消费者而言，还是能节约一笔开支，同时也反映出丰田对自家产品很有信任度。
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