汽车销量不仅反映的是车企盈利利润，还在一定程度上反映了其在市场的表现力及口碑，也会在一定程度上对我们消费者购车造型影响。近日，广汽集团官方公布了7月销售数据，累计销量达到了18.4万辆，同比去年增长了16.38%。旗下广汽本田做出了较大的贡献，其7月份总销量达到71741辆，同比增长35.09%。其中本田雅阁在7月份共售出20093辆，深受众多消费者的青睐，当之无愧为中型车的销冠。
当然，本田雅阁之所以能有如此优秀的成绩一定有它独特的魅力所在，毕竟我们消费者不可能仅仅因为本田雅阁热销就跟风一起买，这样不现实也不理智。因此我们深入的向部分车主用户了解选择它的原因，然后发现绝大部分车主都认为本田雅阁不仅拥有着极为稳定可靠的品质质量，更多的是它拥有着这个价位当中其他同级别车型无法拥有的性价比。
相信不少小伙伴都知道，本田汽车一直号称“买发动机送车”。要知道，这可不是空穴来风，而是因为本田汽车的发动机技术极其成熟，在全世界都享有盛名，这样的优点同样继承在本田十代雅阁身上，也使得收获了众多本田粉。它搭载了低功率和高功率的1.5T发动机，其中低功率版本最大马力为177Ps；高功率版本发动机最大马力达到194Ps，与之匹配的传动系统为CVT无级变速箱。那究竟哪款性价比最高，更值得我们普通的消费者入手呢？那就让我们一起往下看看吧。
230TURBO舒适版?官方指导售价为17.98万元
舒适版作为入门车型，它搭载低功率1.5T发动机，官方指导价为17.98万元。虽然售价便宜，但它的动力相对较肉不说，还在配置上缺失了一定的实用性配置，例如倒车影像、前后排安全气帘等，因此不建议入手这款。
260TURBO精英版?官方指导价为18.98万元
精英版在我看来是所有车型当中性价比最高的，相较于舒适版仅需增加1万元，也就是18.98万元，不仅可以升级为高功率发动机，还可以买到倒车影像、定速巡航、自动启停、主副驾驶座椅电动调节以及安全配置方面的头部气帘。要知道，这只是官方指导价，在终端还会有着一定的优惠幅度，大概仅需17.98万元你就可以买到这款中型轿车王，是不是有点心动了呢？
260TURBO豪华版?官方指导价为19.98万元
豪华版则在精英版的价格基础上增加了1万元，配置上主要增加了辅助驾驶系统、前后雷达、液晶仪表盘、自适应巡航、自动大灯、自适应远近光等。这对于熟悉车辆的老司机们来说性价比不高，但对于不熟悉车辆的“女司机”或者刚拿到驾照的新手司机来说，可谓是福音。所以到底这1万元花的值不值还得看你的实际需求。
260TURBO尊贵版?官方指导价为20.98万元
来到尊贵版车型，售价同样是再增加1万元，但却删减了部分驾驶辅助的配置，例如自适应巡航、自适应远近光，但却增加了更多的舒适性和智能性配置，例如全景天窗、无钥匙进入、远程启动、座椅加热、Carplay等。虽说从性价比来看似乎更低，但值得一提的是，这是本田雅阁当中唯一配备Carplay的车型。
260TURBO旗舰版?官方指导价为22.98万元
最后就是本田雅阁的旗舰版车型了，售价跨服一下子达到2万元，去到了22.98万元，哪怕有一定优惠幅度也要21.98万元。当然，一分钱一分货，旗舰版车型不仅增加了自适应巡航、自适应远近光、自动泊车、360全景影像等辅助驾驶功能，还大大提升了其乘坐舒适性，例如前排通风座椅、车内空气净化系统等。不过增加了如此多的配置，你实际需要的又有哪些呢？
总结
既然我们只是普通消费者，更在意的是它所带来的性价比，那么那些华而不实的噱头配置则可要可不要，因此我们极力推荐十代雅阁当中的260TURBO精英版。毕竟在目前的中型轿车市场当中，18万能买到如此高性价比的车型寥寥无几，而十代雅阁不仅可以买到本田独有、成熟的发动机技术，让你后期使用无忧，还给足了你所需要实用性极强的配置，我觉得是很实惠的一款车型了。
当然，这只是我贫穷的我所带来的个人意见，而买车如同买衣服，需要你亲自去试穿才知道哪件适合你。你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
手握20万的购车预算，想买一辆体面、空间大而且经济实惠、省油好开的合资中级车，那么雅阁、凯美瑞、天籁这三款日系车无疑是最佳选择。首先它们销量好、口碑优秀，其次空间大，省油省心，非常适合家用，下面我们就来看看这三款车型谁最适合你。
20万这个级别的B级车很多，除了今天介绍的这三款车型外，还有帕萨特、迈腾等主流车型，之所以首推凯美瑞、雅阁、天籁，主要一个原因还是从保值率方面考虑。作为最早进入中国市场的一批合资B级车型，凯美瑞、雅阁、天籁得到了消费者的广泛认可，经历了国内汽车市场的蓬勃发展，曾红极一时，也曾被德系压制，如今换代后再次凭借着出色的产品力领跑合资B级车市场。
根据J.D. Powe公布的2020年首期《中国汽车保值率研究报告》显示，日系车的保值率在轿车领域是最高的，雅阁、凯美瑞、天籁这三款车型都入围了中型车保值率的TOP5，而最后推荐天籁而不是东风本田INSPIRE和马自达6阿特兹的原因是它们的销量成绩远不及天籁。总的来说，买这三款车就相当于投资了一款保值的理财产品，而其中雅阁和凯美瑞是最保值的。
现在在售的是雅阁10代车型，相比于上代车型偏向稳重的形象，现在的它脱胎换骨，前脸粗壮的镀铬饰条精致吸睛，搭载科技感十足的LED大灯，甚是好看，溜背式设计更是赋予了它极强的运动气息，加上更宽更矮的车身，不需要和凯美瑞那样加上运动套件也能彰显运动本质。
凯美瑞造型同样年轻动感，搭载了运动化的车身包围组件的它也更为激进，普通版与运动版两种外观设计更是进一步满足了消费者个性化的需求，这两种外观风格都非常的运动，最大的区别在于进气格栅，普通版采用多横条设计，运动版采用类似纺锤形设计，同时还拥有夸张的前后包围、双色车身和四出排气。
天籁同样有着翻天覆地的变化，比起上代车型更加年轻运动，采用新一代V-Motion家族设计语言，扁平化的前脸更加时尚动感，凌厉的车身线条，更为低趴的车身姿态，加上车尾双出排气和“后扩散器”，进一步增强了运动气息。
外观小结：三款车都经过了全新换代，由此带来了更加年轻、运动的风格，全新的设计让它们告别中庸油腻的大叔形象，一跃成为了时尚帅气的小伙，这对当下年轻人来说非常具有吸引力。三款车型各有各的味道，雅阁、凯美瑞运动，天籁则相对内敛，至于谁更好就看个人喜好了。
雅阁内饰设计以简洁实用为主，采用对称式T型中控台布局，也并没有随波逐流使用超大屏幕，而是采用悬浮式中控屏设计，并保留了实体按键和旋钮，兼具科技感和操作便利性。同时，整车的内饰用料以软性材料为主，细节方面的处理也相当到位。
凯美瑞内饰采用非对称Y型中控台设计，样式新颖独特，层次感也很鲜明，相比于其它两款车型座舱氛围更为活跃，皮革材质与大量软性材料的运用、中控钢琴烤漆面板，让内饰整体质感得到了提升，此外还提供红色内饰配色，运动氛围更加浓烈。
天籁的内饰和雅阁一样采用对称式T型布局，整体风格简洁大气，悬浮式中控屏也跟上时代潮流，平底式方向盘在浅色内饰的衬托下格外彰显运动风。车内采用大量软性材质包裹，中控台还木纹饰板的装饰，整车内饰质感出色，给人一种温馨的居家风。
内饰小结：三款车的内饰设计以家用为主，具体风格也是各有千秋，但用料和做工出色，对得起这个价位，其中雅阁和天籁强调简洁实用，而凯美瑞则运动氛围强烈。
在车身尺寸方面，三款车型都处在同级主流水平，从数据上看，雅阁在宽度和轴距占优，天籁则车长更长。而从实际的乘坐体验来看，三款车型都能带给乘客较为宽敞和舒适的后排乘坐空间。
雅阁是三款车型中坐姿最低的，这种贴地的感觉能够带来不错的驾驶感，而且座椅填充物厚实柔软，给人的包裹感很强。2830mm的轴距加上本田MM理念，雅阁的后排腿部空间非常充裕，和凯美瑞、天籁相比有一定的优势。
凯美瑞的车身尺寸和其它两款车型中没有明显优势，后排头部以及腿部空间表现中规中矩，尤其是后排中央地台隆起较高，坐在中间的人长时间乘坐会觉得不舒服。
天籁座椅舒适性非常高，内部填充材质偏软，“移动大沙发”的美誉不是盖的，无论从触感还是乘坐感方面，都表现优秀，后排座椅的舒适性也是三款车型中最好的。
空间小结：作为家用B级车，三款车型的后排空间足够满足日常出行需求，得益于车宽和轴距的优势，雅阁后排横向空间、纵向空间表现出色，日产的大沙发座椅让天籁拥有出色的乘坐舒适性，凯美瑞则由于中央地台隆起太高而影响后排乘坐。
雅阁提供1.5T低/高发动机和2.0L混动两套动力系统。其中230TURBO车型搭载1.5T低功率版发动机，最大功率130kW，最大扭矩230N·m，260TURBO车型搭载1.5T高功率版发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，全系匹配CVT变速箱，百公里综合工况油耗低至6L。混动版则搭载由2.0L发动机和电机组成的i-MMD混动系统，综合最大功率158kW，匹配E-CVT变速箱，百公里综合工况油耗4.2L，燃油经济性出色，而且还采用按键式换挡设计，科技感更强。
凯美瑞提供2.0L、2.5L以及双擎三种动力选择，其中2.0L车型最大功率131kW，最大扭矩210N·m，匹配CVT变速箱，百公里综合工况油耗低至5L；2.5L车型最大功率154kW，最大扭矩250N·m，匹配8AT变速箱，百公里综合工况油耗6L；凯美瑞双擎则搭载2.5L+双电机的混动系统，综合最大功率160kW，匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗4.1L，燃油经济性表现三车最好。
天籁是三款车中唯一没有布局混动车型的，搭载了2.0L和2.0T VC-TURBO发动机，并全系匹配CVT变速箱，其中2.0L发动机最大功率117kW，最大扭矩208N·m，综合工况油耗5.9L/100km；2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩380N·m，百公里综合油耗低至6.6L，百公里加速仅为6.42秒，在主流中型轿车当中，天籁可以说兼顾性能和油耗。
动力小结：三款车型都提供了丰富的动力选择，其中雅阁和凯美瑞的混动版在燃油经济性方面有着出色的表现，想要经济省油选择它们绝对可靠，如需想要驾驶激情，那么搭载VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机的天籁则更为适合。
三款车型在售价方面有一定的重合，我们选择主销的20万左右的车型来做比较，分别是雅阁260TURBO CVT尊贵版（指导价：20.98万），凯美瑞2.0S锋尚版（指导价：20.98万），天籁2.0T XL智领版（指导价：21.68万）。配置方面，它们都搭载了自动大灯、外后视镜加热、无钥匙进入、一键启动、皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、后排出风口、中控大屏、GPS导航、语音控制、前排侧气囊、前后排头部气囊、倒车雷达、倒车影像等主流配置。
配置小结：在20万这个价位，从上表可以看出，无疑雅阁和凯美瑞配置上更有优势，天籁售价接近22万，但配备卤素大灯，而且还没有CarPlay，有点说不过去，但好在智能互联功能还算丰富；凯美瑞全系标配10气囊，还有抬头显示、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车系统等科技性配置，安全配置表现出色，而同价位的雅阁在舒适性、便利性方面更胜一筹，前排座椅加热、CarPlay、车侧盲区影像都是非常实用的功能。
三款车型都拥有非常年轻的外形，内外设计也各有特点，天籁稍显保守，凯美瑞过于激进，雅阁则刚刚好；配置方面，同价位车型凯美瑞科技配置丰富，雅阁舒适性配置更好，天籁则性价比略显不足；至于乘坐空间，雅阁最为宽敞，天籁则最舒适，凯美瑞则是中规中矩；动力方面，凯美瑞坚守自吸，雅阁全面涡轮化，而天籁则主打强劲的动力，燃油经济性方面凯美瑞雅阁表现最好。综合来看，20万左右，如果你想要一款表现均衡的B级车，雅阁无疑最值得考虑，空间、油耗能满足消费者的需求，同时动力和操控表现也非常的出色。
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文章不错《2005款雅阁260turbo智享版》内容很有帮助